자율주행자동차와 사라지는 일자리에 대한 고찰

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과학문명의 발달은 인류에게 많은 혜택을 준 것은 사실이지만, 세상 이치가 그렇듯 얻는 것이 있으면 잃는 것도 있게 마련입니다. 그것이 인간계의 도리라고 생각한다면 어쩔 수 없는 일이기도 합니다.마는 시선을 바꿔 인간의 존재가치라는 측면을 바라본다면 또 어느 정도의 조정도 필요하지 않을까. 라는 의견을 하게 됩니다.자동차 업계의 가장 큰 이슈는 또 전기자동차와 함께 자율주행자동차에 대한 이야기입니다. 비록 자동차가 전자기기처럼 바뀔지언정 저도 동의하는 부분이고 이것을 작은 기업의 논리로 보면 약간 이해의 폭이 넓어질 수 있을 것입니다.

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당일 전세계적으로 공통의 특징 중 하나는 운전을 하지 사람이 점점 항상 타고 있다는 것입니다. 특히 젊은이들 사이에서는 자동차 구입을 꺼리고 면허 취득조차 하지 비율이 증가하고 있는데, 국가 면적이 좁고 생활 반경이 좁은 대신 대중교통이 상당히 발달한 국가일수록 이 비율이 매우 높습니다.(한국은 예외처럼 보이지만 편리하고 불편하다는 측면이 아니라 욕구의 측면이 더 강해 자동차를 소유한 사람도 아직 많습니다.)

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이는 자동차를 둘러싼 직접적인 환경적 요인에만 머물지 않습니다.간접적이고 외적인 요인 중 하나는 바로 IT기술의 발달이다. 마음만 굳게 먹으면 거의 일주일 정도 한 공간에서 거의 모든 것을 해결할 수 있을 정도로 IT기술이 발달했습니다. 이는 이동의 필요성이 과거에 비해 상당히 낮아졌다는 의미이기도 할 것입니다.IT기술의 발달과 함께 IT기기에 대한 관심은 매년 급증하고 있습니다.”지난 10년 전에 비해 제자리걸음을 했다고 하지만 여전히 젊은이들은 값비싼 IT기기에 열광합니다.타깃 연령대가 점차 낮아지고 있고 그들의 기기 교체 주기도 점점 짧아지고 있는 것을 감안하면 자동차를 비히클의 범위에 넣어 두는 것은 점점 매력을 잃어가는 시장을 다른 사람들과 마찬가지이므로 자동차회사로서는 아예 자동차를 이동수단이 아닌 IT기기 중 하나에 포함시키고 싶습니다.

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어쨌든 저런 분위기를 만들고 있는 것이 당일의 현실이고, 그래서 자동차 메이커는 빨리 사람들의 인식을 바꾸기 위해서 전기라고 하는 에그 대지를 사용해, 매우 스마트한 자동차이며, 기기를 사람들에게 소개하려고 기를 쓰고 있습니다.엄밀히 말하면, 클린 에그의 대지 혹은 자원의 사용측면에서 볼 때, 전기차는 1차원적인 관점에서는 분명히 깨끗한 동력원을 사용하고 있고, 더욱 눈을 돌려보면, 배터리 자체의 유해성과 여전히 전력생산 자체로 오염물질이 생성되고 있기 때문에, 방식만 바꾼 것이지 근본적인 해결은 아니라고 생각합니다.대신 같은 기업의 논리로 볼 때 더 높은 수익 달성이 가능하기 때문에 패러다임을 전환하려는 기업들의 노력에 소비자의 인식 폭이 제한되어 있다고 봐도 될 것입니다.전기차의 생명과 암이라면 자율주행자동차도 밝은 면만이 아닙니다.

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지금까지 보여드린 사진은 메르세데스 벤츠가 테스트하고 있는 도로와 공항 활주로 청소 차량입니다. 분위기 상 이미 눈치 채셨겠지만, 이것들은 모두 자율주행차입니다.해당직군에종사하지않는한자동차하면도로위를다니는승용차가생각나는데,사실그많은종류와다양한분야에서일하는스토리택으로서‘일하는자동차’가존재합니다.위 청소차량도 그 중의 하과입니다.

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그 중에서도 활주로 청소차량은 활주로상에 존재하는 잠재적인 위험물질, Foreign Object Damage(FOD라 하며 때로는 풀, 오물, 돌의 약자로도 불린다)를 제거합니다. 저렇게 차 앞에 대형 서까래가 달린 것도 있고, 스위프 카라고 해서 금속창이나 거대한 청소기가 달린 차량도 이용됩니다. 그리고 활주로 위에 떨어진 풀, 오물, 돌을 활주로 밖으로 밀어내는 역할을 합니다.이유는, 만약 그런 물질이 엔진에 빨려 들어가 비행기가 마을을 일으키는 것을 방지하기 위해서입니다.특히 이륙 시 강력한 출력으로 공기를 흡입하는 터보제트 엔진에 이물질이 흡수될 때 당장은 사건-이 되지 않아도 비행 중 맺은 -엔진에 손상을 입히고 심각한 인명사건을 유발할 수 있으므로 미리 치우는 것이 주 임무입니다.

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단순히그역할뿐만아니라비가굉장히많이오는날,어쩔수없이착륙을예고한비행기들을위해서미리배수작업을해주거나활주로에서가장심각한상황을부르는역할을하기도하죠.그리고 이런 차들은 대부분 운전만 하는 것이 아니라 가지고 있는 다양한 기능을 충분히 활용해야 하기 때문에 어느 정도의 조작 숙련도를 요구하기 때문에 다룰 줄 아는 사람이 그리 많은 편은 아닙니다.아이의 초기 활용도가 매우 높은 상용차가 아니기 때문에 공급도 작고 수요도 작은 편입니다.물론, 하와이인, 확실히 필요한 차 안의 하와이인이기 때문에 공항마다 이런 차가 확실히 배치되어 있는 것도 사실입니다.

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그런데 메르세데스 벤츠 승용차는 자율주행차로 개조하여 테스트를 하고 있습니다. 비교적운전이복잡하지않은대신에기능의조작이많기때문에그부분을모드자동화할수있다면최근자율주행기능에일정한프로그램을설계하고,나또는인공지능을넣는다면이차를운전하고조작하는사람의역할을아무래도대행할수있을것입니다.역시 돌발적으로 활주로에서 사고가 일어났을 때, 자신 혹은 도로에 사고가 일어났을 때, 사람이 바로 투입할 수 없는 상황에서도 자율주행차라면 중앙관제시스템으로 차량 운행을 지시함과 동시에 즉시 현장에 투입될 수 있기 때문에 비행 안전 역시 도로 측면에서는 종종 손실을 최소화할 수 있을 것입니다.그러니까 인건비 역시 삭감하고 공항과 도로운영수지를 개선할 수도 있겠죠.

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같은 현상을 다른 관점에서 본다면, 이 차를 운전하는 특징차 전문기사는 일자리를 잃게 될 것입니다.물론 관리감독으로 운전석에 계속 탑승해야 한다면 어느 정도 여유 있게 고용안정을 보장할 수 있을 것입니다.하지만 정 내용, 결국 그것도 가끔 넘어가면 운영진 입장에서는 중복 투자라고 소견하고 장기적인 관점에서 기사와의 고용계약을 연장하지 않거나 철회시키려 할 것입니다. 만약 그렇지 않은 것이라면, 자율주행차를 도입한 이유가 아무 것도 없겠습니다.승용차의 관점에서 보면 자율주행자동차는 확실히 인간에게 유익한 혜택을 주는 것처럼 보였지만 승용차만한 숫자가 존재하는 상용차에서는 기능과 경영상 이점이지만, 정내용 결국 인간의 일자리를 잃어버리기 때문에 제대로 혜택이 주어지지는 않을 것입니다.

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단순히 활주로 청소차량뿐만 아니라 다른 상용차도 마찬가지입니다. 사람이 상관하지 않아도 될 만큼 자율주행의 완성도가 높아지면 자녀로 차 1대당 1~2명씩을 고용해 인건비를 지출할 이유가 없습니다.그래서 최소한의 관리 인원을 배치함으로써 나머지는 의자를 치워 버리는 일이 반드시 생길 것입니다.그렇게 보면 정스토리-이 기술이 인류에게 도움이 될지… 다시 생각해봐야 하지 않을까 싶습니다.단편적일 때가 아니라 좀 더 범위를 넓혀서 무엇을 얻고 무엇을 잃게 될까, 그것이 가져올 영향력과 영향을 좀 더 고려해 보는 것이 좋지 않을까 라는 거죠.

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물론 매 순간 인류는 계속해서 새로운 개발 발명을 창조해 왔고, 그로 인해 많은 사람들이 혜택을 누리며, 편의성을 누렸습니다. 그리고 그만한 일자리가 사라지고 새로운 일자리가 만들어지기도 했다. 대표적인 것이 컴퓨터다.컴퓨터는 등장 이전에 존재했던 수많은 근로자의 고용을 줄이는 역할을 했다. 하지만 자율주행차와의 약간의 차이는 절대적인 일자리 수는 줄어들었지만 적어도 일만큼은 남았다는 점입니다.예를 들어 OA분야의 경우 타이핑은 사라졌지만 여전히 워드프로세서는 필요하고 주판이나 암산에 능한 사람이 각광받는 시대는 기본이었지만, 그래도 회계나 정산은 여전히 필요합니다.간편해졌지만 그렇다고 일 자체가 없어진 것은 아닙니다.

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하지만 어떤 경우에는 일자리 자체를 없애 버리기도 하고, 그 때마다 다른 노동시장에 충원되기까지 일시적인 어려움을 겪는 사람들이 항상 생겨났습니다.이렇게 보면 상용차의 자율주행은 편의성 확대보다 근로주체 대체에 가깝지 않을까 싶습니다.물론 이것을 자동차 회사의 실수라고 보면 곤란합니다. 그들은 그들의 자리에서 보다 나은 기술 개발을 위해 일할 뿐이지 그것을 활용하는 것은 어디까지나 의무가 아닌 소비자의 선택입니다.하지만 반드시 견해는 해봐야 합니다.경제 주체는 로봇이나 인공지능이 아니라 어디까지나 개개인의 인간이라는 사실에 입각하여, 기술의 발전과 함께 노동을 통해 존재의 가치를 입증해야 하는 인간의 가치를 동시에 고려해 가장 균형 있는 대안을 마련해야 하지 않을까요?

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다시 스토리-하지만 자율주행자동차로의 진화가 잘못됐다는 뜻은 아닙니다. 늘 그랬듯이 인류는 스스로 만든 새로운 더러운 변화의 희생양이 되기도 하지만 곧 어떤 대안을 찾았고 그렇게 발전했으니 스토리죠. 현명한 답이 분명하겠죠. 법규든, 예를 들어 윤리적인 부분이든.스토리네요.