자율주행, 한빛비즈

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#자율 주행#autonomousdriving#한빛 비즈#안드레아스·헤르만#우아루타ー·브레머#북리뷰#교통#bookreview#booklog#미래 차#전기 자동차#독서 기록의 자율 주행 하면 막연 운전자가 운전하지 않고 차가 스스로 도로를 달리는 정도에서 이해하고 있다. 그래서 안전운전을 위해 도로와 주변환경 상황을 스스로 판단하고 장애물을 피할 수 있는 기능인데, 이를 통해 어느 정도 나쁘지 않고 우리가 자동차 안에서 자유로울 수 있을지 상상해보면 즐겁다!도시화는 더욱 더 심해져, 도시에 대한 접근성이나 통근 시각의 사고는 중요해졌다. 고령 운전자의 교통사고는 매우 위험한 수준이며, 우리의 실수나 부주의로 인한 교통사고도 많이 일어나, 환영받지 못하고 있습니다. 또 교통약자를 위한 기술개발도 필요하다. 이 밖에도 수많은 운전에 관한 화제가 많아, 승차 공유 서비스등의 모빌러티 산업도 발전하고 있습니다. 이런 시점에서 자율주행에 대한 관심이 높아지고 있다.한국에서도 무인자동차 개발 선두를 목표로 화성 인근에 다양한 교통 상황을 시뮬레이션할 수 있는 환경을 구성한 자동차 시험장을 개설했다.괜찮은 자율주행이 구글이 이끌었다’고 소견을 했는데 존디어(John Deere)라고 합니다. 존디아는 남의 개입 없이 스스로 밭일을 하는 자율주행 트랙터를 개발한 회사다. 밭마다 땅, 지형, 담장이 나쁘지 않고 수로와 제약조건이 달라 어려움을 겪었다고 한다. 농사일을 해도 이렇게 어려운데 더 변수가 있는 도로에 적용하려면 정스토리많은 조사가 필요할 것이다.자율주행차의 윤리적 원칙에 관한 논란 중에는 트롤리 딜레마가 있다. 이 딜레마는 위험한 상황에서 사람을 구하기 위해 한 사람을 희생시켜도 되는가 하는 사고를 제기하는데, 선의 5명을 위해 1명의 희생이 괜찮다고 이야기 하는 것은 어렵다.자율주행 시험은 주로 선진국에서 치러지고 있습니다. 잘 구축된 도로망과 통신시설이 먼저 존재하거나 못지않게 빠르게 구축될 수 있기 때문이다. 게다가 자율 주행 기술을 흔쾌히 받아들이고 돈을 지불할 수 있는 운전자도 존자입니다. 하지만 이런 기술이 가장 필요한 곳은 신흥국이다. 이들 국가의 인구 증가와 경제발전, 교통량 급증으로 교통시설 개선이 필요하다.자율주행차는 새로운 공간과 시각에 접근할 수 있게 함으로써 상상할 수 없었던 방법으로 역사를 가르친다.미래차 분야의 차세대 기술이 궁금해요. 차에서 말했듯이 자율주행차의 장점이라는 연비개선, 예측가능, 마을감소, 틀에 박힌 반복주행 경감, 주차료 감소, 연료비 감소, 도로와 주차에 필요한 토지 감소, 차량통신과 차량-기반시설의 통신 덕분에 사고 감소, 노약자 기동성 , 전기차 효율성 증대와 확산 등의 장점 극대화를 기대하며!!

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